12月7日，以“车联网·未来智慧交通愿景”为主题的2019中国车联网技术与应用大会在杭州召开。此次大会聚焦车联网网络架构、基础理论、关键技术等学术热点，为国内车联网领域的科技工作者提供最新成果的分享与交流平台、技术创新成果的展示与推广渠道，共同促进国内车联网研究和技术应用发展，积极参与和推动国际车联网技术进步。
大会由中国通信学会副理事长兼秘书长、教授级高工张延川主持。浙江省副省长高兴夫，大会主席、无线移动通信国家重点实验室主任、中国信科集团副总经理陈山枝进行开幕致词。
中国工程院院士邬贺铨，浙江省人民政府副秘书长董贵波，浙江省经济和信息化厅党组书记、厅长徐旭，杭州市委常委、萧山区委书记佟桂莉，浙江省交通运输厅副巡视员钱立高，交通运输部公路科学研究院研究员、国家智能交通系统工程技术研究中心项目首席科学家王笑京，北京交通发展研究院院长郭继孚，中国电信浙江分公司副总经理刘小忠，中国电信杭州分公司党委书记、总经理章晓钫，中国信息通信研究院主任工程师葛雨明，大唐移动副总裁于继龙，大唐网络总裁杨勇，大唐信通CEO刘君等出席大会。
高兴夫副省长表示，浙江是汽车大省，在全国率先开展基于宽带移动互联网的智能汽车智慧交通应用试点，组织车联网关键培训技术攻关，开展城市大脑并首先在交通领域推广应用，谋划实施高速公路智慧化建设，在全国形成了影响力。近日浙江省又印发实施了《浙江省车联网智能网联汽车产业发展的行动计划》，力争到2022年全省智能网联汽车核心产业规模达到1千亿以上，随着新一代科技产业革命变革的重新兴起，车联网的技术和产业应用将更加成熟。高兴夫副省长提出，浙江应紧扣高质量发展的要求，坚持以交通产业融合发展为主线，强化产业生态合作，着力推进以5G、人工智能、车路协同等先进信息技术与交通行业的融合发展。一是加快车联网标准规范制定和车次验证， 二是加强车联网的技术创新，三是完善支撑车联网的基础设施， 四是实施车联网应用产品，五是扩大国内外的交流合作。
大会主席、中国信科集团副总经理陈山枝表示，大会涵盖车联网网络架构、物理层技术、资源管理技术、信息分发技术、移动性管理技术、车云协同技术、车路协同技术、面向自动驾驶的车联网技术、C-V2X技术标准研究与进展、车联网测试验证与示范应用等各个领域，定位为综合性品牌学术会议，旨在打造车联网领域最权威、学术水平最高的学术盛会。陈山枝指出，中国信科集团一直是车联网领域的先行者，在业内最早提出了LTE-V车联网概念和关键技术，主导推动了V2X系列标准制定，C-V2X系列标准已成为驱动我国甚至全球车联网产业发展的关键技术要素。杭州市萧山区具有良好的车联网技术和产业基础，中国信科集团希望通过车联网大会平台，携手浙江省、杭州市、萧山区，联合产业各方，共同推动车联网技术与应用发展。
在当天下午举行的“5G赋能交通发展”主题论坛上，中国信科集团旗下大唐移动5G产品线副总裁李文应邀做了《5G车联网业务发展》的主题发言。李文指出，车联网是5G典型的行业应用，大唐移动充分发挥在5G和车联网方面的技术积累，提出了“车内、车际、车云”三网融合的5G智能网联车路协同解决方案，并在国内多地领先部署了智能网联示范应用，可提供超视距防碰撞、智慧远程驾驶、高效编队行驶、智能车速策略等丰富的车路协同应用。大唐移动目前完成的示范应用包括：厦门BRT 5G智能网联车路协同系统、重庆5G自动驾驶应用示范公共服务平台、天津高速编队行驶示范等。李文在演讲最后表示，大唐移动重点布局5G车路协同方向，将与业务伙伴一道，为提升城市交通安全、车辆通行效率等方面继续努力。
此外，本次大会上，杭州市萧山区投资促进局、北京邮电大学、中国电信股份有限公司杭州分公司、大唐移动通信设备有限公司、大唐信通（浙江）科技有限公司、中通快递股份有限公司、泉州市牧月科技有限公司、深圳裹动智驾科技有限公司签订共建协议，值此一批车联网项目将在萧山落地，共建车联网示范区和交通强国建设示范区。
值得一提的是，在大会期间，5G智能网联公交车落户杭州萧山区，为参会观众提供了上车体验，体验线路从奔竞大道沿市心北路至振宁路往返全程7公里的路段，涉及7个路口和2个公交站台。该项目由浙江省交通厅、萧山区人民政府指导，萧山区交通投资集团、大唐移动、大唐信通共同建设，萧山公交集团改造交付了三辆智能网联公交车，可实现车路协同、超前感知，智慧路口、安全出行，绿波引导、一路畅行，智能巡航、绿色环保；车车互通，无忧驾驶；智慧站台、e站服务等功能。这是全国首个在社会开放路段实施并面向商业应用的车路协同项目。
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