对于 5G 网络部署来说，最重要的无疑是基站。近日有专家表示，我国 5G 基站的成本大约在 1.5 万亿元左右。
工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中今日表示，创新和应用紧密结合是重要经验，并认为 5G 已经成为各国竞相追逐的领域，但将最新技术转化为现实生产力，首要工作是将技术产业化。
李毅中介绍，5G 网络建设需要约 600 万基站，基站成本在 1.2 万亿至 1.5 万亿元，全国 5G 网络覆盖还需要 6-7 年时间。
上个月工业和信息化部部长苗圩透露，截至目前，全国已经开通了 11.3 万个 5G 基站，预计年底将达到 13 万个，5G 套餐签约用户则达到 87 万户。
当前，随着各种智能终端和 5G 网络的普及，移动数据流量呈现爆发式增长。
一条条数据传输线，如同一条条公路，而移动数据如同行驶在上面的车辆。进入 5G 时代，“汽车”数量激增，如何才能缓解日益拥堵的“交通状况”？
提升“汽车”通行速度，即提升数据传输速率，成为一种可行的技术方案。
但应用传统的无线传输技术，如编码技术、调制技术、多址技术等，最多只能将数据传输速率提升约 10 倍。即便再增加频谱带宽，也只能将传输速率提升几十倍，远不能满足 5G 网络的数据传输要求。
“因此，为满足未来 5G 网络数据流量增加 1000 倍以及用户体验速率提升 10 倍到 100 倍的需求，除了增加频谱带宽、利用先进的无线传输技术外，还需增加单位面积内小基站的部署数量，即利用超密集组网技术，以进一步提升频谱利用效率，加快数据传输速率。”天津大学智能与计算学部教授王晓飞表示。
此外，由于相较 3G、4G，5G 信号的频率较高，频率高导致信号传播距离变短，单个 5G 基站发出的信号覆盖面积变小，因而需要部署更多的基站。具体来看，据中国信息通信研究院副院长何桂立预测，5G 宏基站数量约为 4G 基站数量的 2 倍以上，小基站数量约为 4G 宏基站数量的 2 倍到 3 倍。
资料显示，常用的无线基站一般有 4 类，它们是宏基站、微基站、皮基站和飞基站。其中，宏基站是指通信运营商的无线信号发射基站，其覆盖距离较远。
“传统以宏基站为主、以区域覆盖为目的的移动通信网络架构，在 5G 时代恐难以应对通信业务需求爆炸式增长的挑战，而超密集组网技术被认为是解决此难题的创新性技术之一。”中国信息消费联盟理事长项立刚说。
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