据相关人士透露,根据目前工信部拟定的4G发牌方案,三大运营商将同时获得TD-LTE牌照,如果运营商想要建设LTE-FDD网络,在向工信部提出申请后,工信部也会发放LTE-FDD牌照。但TD-LTE牌照和LTE-FDD牌照不会同时发放,而是先发TD-LTE,后发LTE-FDD牌照。
这意味着,如果这是最终的发牌方案,三家运营商在4G时代将会拿到两张4G牌照,运营商可以选择建设两张不同制式的4G网络,也可以只建一张TD-LTE网络。
不过前述中国联通人士称,由于发牌方案还未最终确定,工信部最终是否会按照此方案发牌目前还不能确定,毕竟目前离发牌时间还尚早。
对于中国移动而言,由于其之前已经开展了TD-LTE网络的相关实验和投资,无论4G发牌方案会怎样变化,都不会对其产生过大的影响。但对于中国联通和中国电信而言,两家运营商都希望在4G时代选择FDD-LTE网络,这意味着,上述的发牌方式并不是这两家运营商希望看到的结果。
不过,有相关设备商人士认为,由于目前FDD-LTE与TD-LTE融合组网已经成熟并在中国移动香港公司的4G网络中商用,所以中国联通与中国电信可以采用同样的方式解决两张不同制式4G网络的建设问题。
根据中国移动香港公司的建设经验来看,用户无论是处于FDD-LTE网络下,还是处于TD-LTE网络下,用户都不会有明显的感知。用户手中的4G设备,也可以根据不同的网络环境随时自由切换,且不会察觉。
前述设备商人士表示,建设TD-LTE和FDD-LTE融合网络,还可以解决FDD频谱资源紧张的问题。
从全球范围来看,目前许多已经部署LTE FDD的运营商所需的对称频谱资源非常有限,导致其网络扩容捉襟见肘,不过,不少拥有TDD频段的运营商的TDD频段还在闲置当中,若是单独建网并不现实,弃之不用又太可惜。
前述设备商人士称,对于同时拥有FDD和TDD频谱的运营商而言,建设一张LTE FDD和TD-LTE无缝融合的网络,不仅能够完善和提升现有LTE FDD网络的性能,更可以利用TD-LTE不对称频谱的特性,帮助运营商充分利用一切可用的频谱资源。